路面低温施工，你必须要知道这些技术要点

一、 路面低温施工的影响

往往在温度较低的季节这种情况下进行路面施工将出现一系列的问题，如混合料温度散失较快，导致摊铺、碾压温度过低；混合料温度离析加重、路面压实困难、取出的芯样上下表面约25px厚度内空隙率过大、渗水系数偏大。如果这些问题在施工中得不到有效解决，则在通车后的高温多雨季节必然容易出现路面早期病害。

二、面层施工相关技术规定

1．施工人员

各施工单位必须配备完整的施工队伍，包括工程人员、材料人员、机械人员、试验人员及民工施工队伍等相关技术人员，明确施工的重点和难点和各自岗位的工作内容，相互之间紧密配合，前后场保持信息沟通，保证施工的稳定性和施工整体的连续性，减少混合料温度的散失，提高路面压实度。直至施工结束。

（1）施工后场

每台拌和站至少配备站长1名、操作手2名、电工1名、维修工1名、试验员1名，民工10-20人以保证施工连续为基础。

（2）施工前场

每工作面至少配备工长1名、施工员1名、试验员1名、收料员1名、测量员2名，民工15-25人以保证施工连续为基础。

2．施工机械

必须配备齐全的施工机械和配件，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

（1）拌和楼。拌合楼应严格控制生产和出料温度。拌和站电力系统必须根据拌和站总体用电量建设并略有富余，萍乡混凝土，以保证施工的连续性。

（2）摊铺机。摊铺机慰平板需提前1小时进行预热，达到温度。

（3）压路机。定时定期对压路机设备的进行检修和保养工作，配备充足的压路机设备，且在现场突发压路机故障时，能在短的时间内有其它相应的压路机设备替换上，保证现场温度在可控范围内及时的完成碾压工作。同时路面所用胶轮压路机应在轮胎四周安装棉围裙，确保胶轮压路机在高温下紧跟碾压；

（4）自卸汽车。数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。同时建议输车辆采用夹棉苫布覆盖，且运输车辆的上部和左右部分均需进行夹棉苫布覆盖，不建议采用单层苫布等保温措施差的覆盖措施。

（5）装载机。根据生产需要合理配置。

以上机械应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。

3．其他相关控制措施

（1）避免在气温低于10℃的情况下进行路面施工；

（2）严格控制混合料拌和及出料温度，出现混合料温度低于规范要求时立即废弃；

（3）摊铺过程中发现因温度过低而出现结团的混合料立即将其清除；

（4）摊铺过程中坚持运料车的覆盖，减少混合料温度的散失。

低温季节，路面施工的注意啦！

>>混合料拌和

根据不同胶结料的黏温性质，可适当增加拌和时间以及出料温度，不得突破温度控制在上限，防止集料表面膜产生老化；尽量减少级配、温度离析，出料周围可搭建苫布棚覆盖保温。

>>混合料运输

在冬季低温施工时，混合料降温速度快，运输车的保温措施一定要做好，运输车顶部除了盖布外，另需加盖两层棉被。有条件的还应在车子侧面加装泡沫隔板等保温措施，减少混合料在运输及等待过程中的降温幅度。在前车倒料完成之前，不要扯开油布、棉被等覆盖物，不宜出现等料或料车太多的情况。

>>混合料摊铺

两台摊铺机并排摊铺时，接缝处熨平板各增设罐加温，摊铺前提前1h对熨平板进行加温，保证熨平板温度不低于150℃。摊铺机料斗两侧用加厚海绵和篷布包裹，降低两侧温度散失效率; 缩短摊铺机作业间距，降低接缝处温度离析。

>>混合料碾压

摊铺后紧跟碾压，尽量缩短碾压长度，一般控制在20~30m 。现场配备足够的压路机，双机联铺作业时，一般2台钢轮压路机（条件具备的推荐采用振荡压路机）用于紧跟初压，再生混凝土，2~3台大吨位胶轮压路机紧跟复压，冷再生混凝土，1台光轮压路机终压（仅仅收光，越少越好）。碾压过程中，尽量减少洒水，只要保证不粘轮即可；现场以大吨位胶轮揉压为主，胶轮压路机轮胎周围应加围裙以减少热量散发。

>>几点认识

低温季节进行路面的施工，温度是保证施工质量的一个关键因素。应根据普通的粘度-温度曲线选择合理的施工温度，再生路用混凝土，并根据气候情况适当提高，保证混合料的质量与性能。必须严格控制施工工艺，加强质量管理。保证各个环节的紧密衔接，必须加强低温季节施工组织设计。充分认识低温季节施工对路面压实度、平整度、层间粘结等各种因素造成的影响，导致路面的使用性能降低，造成路面渗水、开裂、车辙等早期病害，尽量避免低温施工。低温季节施工，必须保证施工的各项参数及现场检测的结果均在满足要求的情况下进行，否则应停止施工。

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