浅谈彩色混凝土路面养护材料

近几年，随着彩色混凝土路面的快速发展，彩色混凝土路面养护市场需求日益增大。国内彩色生产厂家、彩色路面施工单位及专业的养护单位，陆续开发了彩色混凝土路面养护材料，并提出相应的技术要求。

彩色路面防护剂

彩色路面防护剂能够提高彩色混凝土路面的使用性能，防止光照老化、水溶化，增加彩色混凝土路面的耐腐蚀性和耐磨性。在施工结束开放交通以前，九江混凝土，宜在彩色路面表面加罩一层防护剂；在彩色混凝土路面使用期，宜定期喷洒彩色路面防护剂，以加强对彩色路面的养护。

彩色雾封层材料彩

色雾封层材料能够提高彩色混凝土路面的使用性能，增加路面的防水能力，恢复彩色混凝土路面颜色。在彩色混凝土路面使用期，当颜色受光照、老化等作用退化后，可以使用彩色雾封层恢复其路面颜色。彩色雾封层材料应具有良好的渗透性。

彩色灌缝胶

彩色灌缝胶应具备粘结能力强、不渗水、弹性好，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，在长期日照下不易褪色等性能。

人造彩色陶粒

陶粒就是陶质的颗粒，一般由页岩、粘土岩等经粉碎、筛分，在高温下烧结而成。陶粒形状因工艺不同而有所不同，一般呈球形或椭球形，彩色路面用仿碎石人造彩色陶粒呈不规则碎石状。陶粒的表面是一层坚硬的外壳，这层外壳为陶质或釉质，具有隔水作用，并且赋予陶粒较高的强度。陶粒的外观颜色因所采用的原料和工艺的不同而不同，焙烧陶粒的颜色大多为暗红色、赭红色，人造彩色陶粒可根据路面颜色需要着成多种颜色。

人造彩色陶粒作为粗集料时应选用单粒径、颗粒均匀且接近立方体、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。人造彩色陶粒作为细集料时应选用颗粒均匀、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。

路面的施工工艺之三层式表面处治

清理基层，混凝土供应商，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。

洒透层(或粘层)，洒布一层要洒布均匀，当发现洒布后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用洒布车喷洒，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。洒布温度应根据施工气温以及标号确定，一般情况下，石油宜为130℃～170℃，煤宜为80℃～120℃，乳化宜在常温下散布。 铺撒一层矿料：洒布主层后，应立即用矿料撒布机或入工撒布一层矿料。矿料要撒布均匀，达到覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。

碾压：撒布一段矿料后，用60～80kn双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

洒第二层，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层，撒布第三层矿料，碾压。 初期养护：表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，混凝土 型号，应在泛油部位补撒与后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。

贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，混凝土修补，其面层的上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化贯入式路面厚

度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。

贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层（乳化贯入式或贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布一遍→撒布一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍→撒封层料→碾压→初期养护。

热拌混合料路面施工可分为混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。

在拌制混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及应严格计量，对试样的混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。

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